最近做得咋样？有啥需要改进的地方没？”
噢，这就是大老板来询问员工工作状态了，当然必须表扬！祝你升职加薪！
“很好！很专业很积极很努力，帮了我大忙了！
肖老板，你们的投后管理工作真是做得太好了！
作为你的被投企业我觉得非常的幸运！”
“噢，能帮忙不添乱就好。”帮忙但不添乱是黑曜资产投后管理的准则。
很多投资人平日里看得多听得多，见世面确实很广，理论基础也很扎实，但是落实到具体事物的操作上其实考虑容易理想化。
但他们又往往因为自己所具备的优点，喜欢给企业提建议甚至指手画脚，虽然发心是好的，却很容易没帮上忙但添上了乱。
肖刚深知这一点，非常的有b数，所以给黑曜资产立下投后管理的首要规矩就是不添乱，然后才是能帮忙。
“帮忙！仓库的建设工作基本上现在全是陶谦在负责，我招来的人都是他在帮我带呢，可省心省力了！”所以人能给我么，肖老板！曹深内心咆哮。
“让陶谦去海纳网络做事行么？他是个爱折腾的性子，能力上也不错。除了拿地，他二姑父是广通物流的董事长，应该还能帮上些别的忙。”
广通物流！
东国现在的物流一年的总费用在10万亿左右，其中物流运输的费用在5万亿的样子，但市场格局极为分散，光是零担业务涉及的物流运输企业就超过1万三千家。
收入规模排名前三十的加起来也不过就占了4个多点的市场份额。
而广通物流目前排名第一，也是唯一一家年收入过百亿的零担物流企业。
物流行业中的运输分为整车和零担，一般来说在公路运输中，如果托运人一次托运的货物在大于等于3吨，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨及以上的车运输的均为整车运输，反之则为零担。
当然，对于特殊性质的货，无论数量体积形状如何也会按照整车承运。
而对于电商来说，库存周转率是一个极为重要的指标，电商平台不可能一次囤太多卖家的货在仓库。
所以卖家的货运送到电商仓库绝大部分采用的是零担运输，就近产地的好几家甚至上百家的货凑成一车运到仓库来。
而广通物流就是搞零担的，已经有十几年的历史了，未来“海纳网络”不可能所有的事情都自己做，自然是需要广通物流这样公司加盟成为自己的力量。
物流运输行业的公司一万多家实在太多了，曹深不可能一家一家去拉拢和安利。
所以，前期有优质合作案例极为重要，而且这还不能是小公司的合作案例，广通物流这样的龙头就特别合适作为典型。
跟广通物流合作，把合作模式跑通，把物流系统对接顺畅，有了示范效应，后面的合作伙伴自然会跟着进来。
另外，物流和快递行业都有一个特点，就是关联扩张。
几个老乡甚至是一家人先在同一家物流公司做事，做熟了以后发现，这事儿我也能干啊，于是就分拆一下又去搞个新公司。这种事儿有个高大上的说法，裂变。
比如原世界的四通一达，发源地是“桐庐”，人口不到40万的小县城。
最早起来的是“申通”，由聂腾飞和詹际盛创办。
一年后，詹际盛离开申通，创办天天快递。而聂腾飞的妻弟陈德军接替了詹际盛原本在申通的工作。
五年后聂腾飞车祸去世，他弟弟聂腾云离开申通创办了韵达快递，申通由其妻子陈小英和妻弟陈德军接手。
2000年陈德军的小学同学张晓娟，也就是申通的财务，劝说丈夫喻渭蛟创办了圆通快递。
两年后，这两人的发小赖海松，成立了中通快递