集团来说就不是一件小事了。”
皮耶希看了杨杰一眼，心中也是忍不住腹诽你自己就是一个别有用心的家伙！
他知道这时候杨杰特意提出这件事就是逼着达众汽车集团公司将手中斯堪尼亚集团公司的股权给让出来，如果他不答应的话，这个家伙肯定是要达众汽车集团公司在尾气处理装置作弊的事情给捅出去的。
尽管他心中十分恼火，但是此时他还真不能跟眼前的这个年青人撕破脸。
其实他对达众汽车集团公司在柴油发动机尾气处理装置上面的事情是知道的，毕竟开发这款柴油发动机的技术团队在研发过程中不可能不向高层汇报的，这些董事会以及监事会成员都是心知肚明的。
之所以达众汽车集团公司为什么要这么做主要还是利益驱使的原因，毕竟达众汽车集团公司数年前研发新一代先进柴油机的时候就面临了两种技术路线的选择，一种是已经研究多年的scr技术，一种是比较新的lnt技术，相比较而言，前者这种技术需要安装尿素储存罐以及较多的传感器，需要占用一定空间，并且需要为车主补充尿素的服务，而且更换的频率也是比较高的，消费者使用成本就上去了。
而后面这种技术没有这样的烦恼，成本上更有优势，不算上技术开发费用，光是产品本身基本上比前一种技术要便宜一千多欧元。
不过这种技术决定了其油耗会变差，以及相应对动力和驾驶性的影响，再三权衡之下，高层也是选择了在日常驾驶过程中让这种装置失效的作弊软件，而且为了应付尾气排放检测，这种装置在汽车启动后22分钟后才失效。
其实尾气处理装置失效模式多家知名的车企很早就开始玩了，并且从上个世纪就开始用上了，达众汽车集团公司也是被抓包过一次，而且鹰酱国内的三巨头为了应付尾气排放达标也是都动过手脚，就连日系车都玩过这些手段。
其实达众汽车集团自以为自己这套模式可以骗过很多国家的检测部门，毕竟很多国家的检测部门基本上只需要汽车产商向这些检测部门提交测试机构的检测报告后就可以顺利地通过审核，这里面汽车产商的钻空子的空间是很大的。
只是没想到的是眼前这位顶级富豪这么较真，将达众汽车集团公司作弊的事情给查了出来。