从实验室里面拿出来的。
而世锋集团公司早就在一年前在楚北省那边自研自建了众多的自动化生产线来生产车载激光雷达产品以及3d成像相机产品，主要是为了满足中原汽车科技集团公司本身对激光雷达以及3d成像相机的需求，破除供需失衡、价格昂贵以及供货周期漫长等问题做好的准备。
不说3d成像相机这种类型产品，单是3d激光雷达产品世锋集团公司已经是形成了量产，现在正在大量用在中原汽车科技集团公司旗下的新车型上面，就连海外之前数家在激光成像雷达老玩家都不具备这个条件。
现在华兴科技集团公司旗下的公司说要上个项目国内各省份城市都是抢着要，生怕自己迟了一步，动工建设工厂生产线那是争分夺秒，一刻都不耽误。
因为中原汽车科技集团公司自身的大规模采购，再加上这些激光雷达产品核心技术掌握在自己的手中，再加上为了扩大自己的市场占有率，世锋集团直接将产品价格降到了一个让其他产商目瞪口呆的程度！
这样的定价当然不是乱来，而是在考虑到现在主机厂商能够接受的价格以及降到这个价格后能够形成多大的市场份额，都是有一套严谨细致的核算标准。
作为无人驾驶解决方案，激光雷达、高精度导航、5g通信设备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。
世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。
世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。
世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。
世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。
世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。