思议的方向。
长安这边各种准备情况也在紧锣密鼓的准备着，招标会现场的各种安保措施。
以及给各位来招参与招标的人详细的送上一份长城民用飞行器制造公司的详细资料，包括厂房占地，资金数量，固定资产订单，还有原材料等等的。
另外还附带有上下游供应商以及上下游材料商等等的名单以及详细的合同。
这样的资料高达数十万字，每个来参与招标的人都要仔细的研究，因为这里面涉及到的问题可是很多的，要知道一个大型的企业，特别是民航飞机这样的企业，涉及到的上下游产业链以及订单还有原材料储备都是十分重要的，因为这都是有价值的。
完shan的上下游产业链，会大大提升这个企业的估值。
另外还有就是政策方面。
投资机构都有专业的评估人员，不单单是说看你企业本身，还要看你企业的营商环境。
就像三哥那边的环境一样，很多世界性的大公司都认为自己有能力摆平三哥当地的那些各方面的突发情况，但是很显然，有这样想法他都失败了，包括我们内地的很多公司也是一样的，别的不说，就你的资金几亿或者几十亿的被冻结在那边，这就是一个大问题。
每个公司的流动资金以及储备资金都是有比例的，好端端的被冻结一大部分，那么就会对整个公司的流动资金以及储备资金造成冲击，从而影响整个公司的财务运转。
接下来还有更麻烦的事情，一旦说你的资金被冻结了，那么接下来面临着就是各项调查与官司，这样就会让投资人对你公司产生一些质疑。
如果说三哥冻结你的资金，然后再给你开出一个天价的罚款单，那么很多公司就挺不过这一关，所以三哥的经商环境并不是十分的好，这也是三哥那边这些年发展不起来的原因，也是最大的原因，很多世界性的公司都在里面栽跟头了。
长城民用飞行器制造公司的优点很多，优势也很大，虽然说技术是授权。
是百安飞行器公司唯一授权的机构，未来也是唯一的授权机构，这一点就不用担心了。
资料发给这些参加招投标的人之后，要给这些人一段时间评估长城飞行器制造公司给的时间，三天之后就参加招股竞标。
内地对这次招股也是很上心的，要知道除了外资的40，另外还有40是属于内地发售的，发售的价格按照外资竞标的平均值来进行出售，当然能够接下这些股份的只有一些城投机构或者是国资机构，私人机构想要进来很不容易的，一方面是私人机构也没有谁可以拿出几亿美金。
而且说实在话私人想进来，何贵也不会要他们进来的，如果私人要来购买这些股，那么价格就不是这个价格了，因为何贵对于私人的需求并没有。
公司招股不外乎就是两个方面，一方面就是为钱，另外一方面就是关系。
何贵是缺钱的吗？当然不缺钱！何贵需要的是关系，需要外资进来拓展公司的销售区域以及渠道范围。
之所以内地销售40，还是因为监管机构需要内地资金占据大部分，因为如果外资机构占据大部分，是很不友好的，因为公司以后是上市公司，如果国外的外资机构要搞什么事情，他们如果拿了绝对的控股权，是可以搞事情的，他们如果在规则的范围内搞事情，你还没有办法针对他们。
伴随着长城民用飞行器公司招股信息的一些披露，世界的目光都停在这边。
“这公司也太庞大了吧，上下游产业链的公司就有几百家，并且产值都很高的那种，高附加值企业就是挣钱了，我们的公司就挣个辛苦钱，还随时被甲方找茬儿。”
“你以为呢？一架飞机几个亿你以为是小东西，是你们造的那些摩托车之类的？”
“航空航天业本来就是高