客的内仓直接可以从飞机里面脱落，然后打开降落伞，能够让内仓平安落地。
别看这个想法很简单，但是想要实现却很难，需要一系列先进的技术支撑，而且这是万不得已的情况下才会采取的措施。
所以还不能大幅提高成本，不然很少会有航空公司为了这种小概率事件而花费巨大的成本买单。
实际上飞机出现事故概率最大时候是降落的时候，为了减少降落造成的事故，他使用了先进的自降落技术。
也就是说，飞机会根据各种传感设备，获得降落时的环境数据，然后通过中央决策系统，自动调整飞机最佳降落状态。
这种系统应对恶劣天气环境下的降落，成功率比人工降落要高得多，不仅提高了安全率，同时也减少了飞机延误的概率。
其次就是在舒适性上下功夫，前世他坐飞机，起飞和降落的时候，会有严重的耳膜不适情况，这种情况一般是气压差导致的。
除此之外，他还专门设计了一套空中稳定性装置，可以自动实现空中姿态的平衡，不会出现大幅度摆动，特别是遇到空中气流急剧变化的时候，具有很重要的稳定作用。
按照他的想法，想要在航空领域杀出一片天，光靠便宜肯定不行，还要拥有别人无法比拟的优势，才能让各大航空公司愿意掏钱购买。
而航空公司愿意掏钱购买的主要原因，还是要乘客愿意为此买单，更具安全性和舒适性，是获得乘客青睐的法宝。
实际上这些客机都具备全自动巡航能力，如果大家都放心的话，实际上不需要安排机长等工作人员。
不过他知道，就算是自动驾驶足够安全，航空公司也会安排驾驶人员，因为这能提升乘客的安全感。
除了以上特点之外，在省油上他也下了一番苦功夫，航空公司还是非常在意这些，毕竟越省油，对于航空公司来说成本就越低。
实际上他还了消音技术，能够减少航空发动机的巨大轰鸣声，机场之所以建设距离市区那么远，除了安全方面考虑之外，最重要的还是扰民。
如果整天头顶上跑飞机的话，那种噪音实在是让人受不了，如果有了消音技术，虽然无法完全没有声音，但是却可以减少到可以接受的程度。
这些技术都是选配技术，因为增加这类技术的运用，成本肯定会更高，所以不会在标准机型上使用，但是可以满足航空公司的定制化需求。
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