就是减少机场周围的噪音。”解说员解释了一下。
就在解说员说完这话，跑道上的客机，瞬间开启加速模式，本来以为需要滑行一段时间才能起飞，结果没想到只滑行了200米左右，就离地起飞。
原因就出在机翼上面，之间加速的过程中，机翼也是在逐渐调整当中，让飞机能够获得最佳升力，让飞机能够在更多的距离和更小的速度下起飞。
这种技术可以大幅减少客机对跑道的要求，如果用在舰载机上，简直就是神器，只是战斗机经常需要超音速巡航，做成可变机翼设计，需要更好的材料。
目前白虎科技公司的各种飞机，不都是使用可变机翼，不是做不到，而是觉得暂时没有必要，以他们的飞机性能，根本就用不到这么麻烦。
可变机翼最大的作用还是省力，考虑的是经济性，如果去掉这个因素，和成本相比，就不那么划算，战机不能单纯堆叠技术，还要考虑性价比。
如果真的需要，今后再推出也不迟，军事工业技术，不仅要看自己的需要，也要参照其他国家的水平，只要高出其他国家的水平就可以了。
客机起飞之后，并没有立即消失在众人的视线，而是在空中盘旋了几圈，然后做出各种动作，例如空中横移。
空中横移动作，一般只有部分战斗机做得出来，而且还需要失量发动机，这架客机能够做得出来，完全依赖于可变机翼。
两个机翼可以根据当前气流状况，各自改变状态，以达到空中横向漂移的目的，该动作最大的用途就是降落的时候。
一般客机如果降落的时候遇到低空高速气流，导致客机无法对准跑道，只能再度起飞，找好时机再度尝试降落。
而这架客机有了空中横移的能力，能够极短的时间内调整降落姿势，让即将降落的客机重新回到正常状态，不需要再重新起飞。
除此之外，客机还表现了迅速爬升动作，客机呈现60度角，向高空俯冲而上，实际上可以以更大的角度爬升。
只是在实际运营当中，不可能以这么大的角度爬升，那样乘客受不了，一般爬升不会超过30度角。
迅速爬升动作算不上多么了不起，但是他们的自由落体再度起飞动作，则是亮瞎了很多人的眼，客机有必要表演这种高难度动作吗？
不过从这个表演动作可以看得出来，这架客机的发动机技术非常出色，控制系统也非常厉害，使用的各种传感器同样非常厉害。
最厉害的莫过于空中原地转圈，做这个动作需要一台发动机停机，另外一台发动机继续工作，而且还需要根据空中环境增加或减少推力。
发动机停机的一侧机翼，需要调整到特殊状态，利用空气阻力，既不能让飞机产生明显的侧倾，又不能让飞机失控。
在严苛的技术条件下，让飞机以一侧机翼为圆心转圈，表演这个动作的目的，就是展示机翼良好的操控和配合能力，同时也展现了先进的飞控系统。
现场观众看到这些动作，有的拼命鼓掌，有的则是吓得尖叫，实在是太惊险刺激了，这哪是客机飞行表演，战斗机表演都没有这么精彩。
直播间弹幕里面，也是惊叹连连，很多人发出这样的疑问：“如果不是知道这是一架我们的客机，我一定认为是外星人开着飞机攻打地球了！”
也有人看不明白里面的门道，发问：“作为一架客机，有必要这么炫技吗？没有任何作用！”
针对这样的问题，自然会有人跟他科普，平时可能用不到，但是这些动作里面展现的技术，却是飞机安全的重要保证。
例如空中横移，能够提升降落安全性，甚至在高空紊乱气流边缘，可以让客机短时间内脱离紊乱气流，提升客机飞行过程的安全性。
说大家都知道的例子，那就是躲避