欧区和北美认证团队，抵达华夏的时间差不多。
双方落地，兰峰就收到消息。
无它，来的人太多了。
法國UTAC汽车技术联合会，
欧区经济共同体EEC/ECEark机构，
欧区经济委员会ECEeark机构，
北美环境EPA认证团队，
北美交通安全管理DOTNHTSA、FMVSS认证团队，
北美DOE能效认证团队、北美FCC带电产品安全认证团队、北美FDA食品药物监管认证团队……
京城相关部门核实对方身份，再问问机组人员，瞬间搞明白来意。
这年头，欧美认证是件大事。
不仅关乎进出口贸易，还涉及国际形象、国际认同感等等。
尤其在汽车领域，简直就是大姑娘上花轿，头一回。
更何况，认证品牌竟然是红旗？
短短不到两分钟，兰峰就收到七八个电话。
有的领导询问咋回事，叮嘱好好招待。
有的领导询问有没有信心，要求开个好头。
也有的领导知晓内情，催促加快红旗项目进度。
其实兰峰的速度已经很快。
打电话告诉徐飞，老领导的子女要进厂，得到对方点头后，立刻联系老领导们，先诉诉苦，再哭哭穷，然后告知办厂难度，让对方帮忙应对那些想要斟酌斟酌，或者打算插手的群体。
如此没了阻碍，再加上一路绿灯……
兰峰怀疑，他很有可能创造了央企项目审批记录。
然而，再快也赶不上某人坐火箭。
现在欧美认证来了。
下一步要搞汽车出口么？
这是他以前想都不敢想的事。
兰峰忙活一通，整理红旗汽车已经通过审批的文件，分别以传真、邮件方式，发送给徐飞。
严格来说，欧美认证用不到国内的这些东西。
只要技术和产品达标，哪怕没有国内任何文件，人家也会通过。
或者说，欧美认证相当于‘准售证’，代表你这的产品可以登录欧美市场。
至于是否可以进出口……
华夏这边肯定可以出口。
欧美那边是否允许进口，就要看小徐厂长的能耐了。
因此，认证现场有他没他都一样，也就没有前往黄泥岗必要，不如继续筹备建厂资料，申请拨款，申请地皮，申请小徐厂长的特殊津贴……
…………
大泽动力。
恰逢正月十五元宵节，庞大的工业厂区，连带西侧的大泽铁皮玩具厂，共同开启‘亮化工程’。
从路边九座铁桥、十八尊机械英雄，到辽阔门前广场、巍峨门牌巨石，再到沿途绿化带、厂内喷泉广场，包括每一栋建筑、每一栋厂房的屋脊屋檐，全都泛起橙黄色灯带。
另有基于轻坦底盘、机械战马，精心制作的各种机械人物花车，各种机械齿轮花车，各种武备花车，各种荣誉花车……
庞大队伍连绵两公里，陆陆续续驶出厂区。
同一时间，天空腾起照明弹，随后释放孔明灯。
很早以前沿着黄泥岗主干道铺设的路灯+音响，此刻也发出轻快的曲子。
提前赶来的东山电视台，在人山人海中，开启直播。
“观众朋友们，这里是东山大泽产业园，一年一度……”
“可惜了，本打算坐着开天窗的礼宾车，混进花车队伍，跟黄泥岗的老乡们打声招呼，却要在这里接待老外。”
徐飞遗憾万分，签了今天全乡免费吃大席的文件，随后看向欧美认证团队。
来的人很多，欧区65人，北美72人。
虽说之前