去了。
三哥采购10吨低等尼龙纤维，20吨低等超轻质碳纤维骨架，先钱后货，总货款5亿美刀，材料单价约556美刀/kg。
另外双方签订保密协议，转让一套齐柏林飞艇技术，总款2亿美刀。
嗯，齐柏林飞艇，不是基洛夫。
珐国采购10吨中等尼龙纤维，20吨中等超轻碳纤维骨架，先钱后货，总货款10亿美刀。
英格烂同上。
西班芽同上。
土鸡同上。
至于为什么采购数额，都是10吨尼龙，20吨碳纤维骨架。
起售套餐，否则不卖。
波音、格鲁曼、意呆利等等，依旧在观望，似乎打算等第一批采购方，制作出样艇之后，再下单。
徐飞跟福尔曼结束通话后，当场把材料价格上调30。
无它，销量火爆，产量跟不上。
意呆利最先扛不住，找徳国总管做中间人，又给福尔曼送了许多小礼物，终于以原本的价格拿到一份套餐。
很快，格鲁曼下单、通用电气下单、波音公司下单……
“造吧！”
徐飞可以确定，全球造不出基洛夫飞艇。
因为自家依葫芦画瓢，也彷制不出同款。
就像之前为了装样子，在航空港建造了三座金属架子，现在更换成碳纤维骨架和尼龙纤维蒙皮，再填充氦气，即便有12个推进器，速度也慢的要死。
尤其遇到狂风，飞艇内部还会嘎吱嘎吱作响，近乎散架。
但现在肯定不能打击全球各国建造飞艇的积极性，反而要鼓吹飞艇的未来，尽可能出售原材料，令铁皮公司拥有立足根本。
至于顾客造不出飞艇，找上门怎么办？
造不出，只能说技术不行。
像波音747，原理和材料全都有，你们照样也造不出。
况且，你们买的都是低等材料，或者中等材料，为何不买高等材料，甚至至尊版材料试试呢？
万一成功了呢？！