赛的女选手。
赛程没什么变化，前五名犯规被淘汰，己方教练组离场，女选手拿下冠军。
只是这次没人将其遗忘，不仅有红旗招展，还有无数响亮的掌声。
“我这也算改变了历史。”
徐飞振作精神，继续使用嗖狐小号，为自家飞艇造势。
随着飞艇科技的声名鹊起，无数质疑也接踵而来。
比如铁皮公司提出的‘三大概念’。
飞艇隐身原理没什么毛病，但飞艇体型庞大，与雷达波的接触面远超飞机，如何有效的将那么多雷达波折射出去？又或者吸收？
目前似乎没有那么好的吸波材料，也没有那么廉价的折射漆料。
以b2为例，每次飞行都要重新喷涂，费用高达2000万美刀。
置换到基洛夫飞艇，飞行一次怕不是需要消耗几亿美刀。
这让许多人怀疑，基洛夫飞艇在大平洋深处的实验，属于造假。
相对飞艇隐身，空中航母的争议更大。
主要涉及重型战斗机冷启动的问题。
3万米高空，需要考虑大气压、含氧量等等。
如果把战机直接丢下来，按照自由落体计算，大约150秒抵达地面。
目前的现代战机，通电→电子设备自检→启动引擎→引擎80转速→加力→推进，至少需要三分钟。
显然有点反应不过来，就摔成废铁。
然而，徐工程师尚未解释，北美军部率先跳出来，声称nasa早就有成熟的技术。
并且可以将‘辅助动力系统u’，与‘应急动力装置epu’，结合为全新的‘综合动力系统’，令每一架被抛下来的重型战斗机，都可以在20~35秒内实现静稳定，然后进入正常飞行姿态。
随后贴出四十年代到九十年代期间的一系列实验数据和实景照片。
总之，哪怕飞艇即将取缔航姆，我山姆大叔，依旧是母星的带头大哥！
空中航姆的争议，戛然而止。
而‘飞艇发射平台’的质疑声，相对前两个概念，要小了许多。
因为有个东西叫‘飞机运载火箭’技术，简称‘飞马座’。
其原理是用大飞机，将运载火箭送到平流层，后者再飞往外太空。
这样做的目的，不是节约燃料，而是节省制造成本。
火箭最昂贵的是发动机，如果用飞机替代一级火箭，形成反复利用，那么，少了一级火箭的运载火箭，无需那么多燃料，也就无需那么大推力，完全可以缩减体型，减少发动机数量和功率，令运载火箭更小巧，从而降低制造成本，缩短发射周期，甚至免去发射厂选址。
并且，一级火箭的发动机，是最大个，也是最昂贵。
如果省去该环节，飞马座发射费用，是地面费用的一半。
无需填充液体燃料，发射时间比以往缩短数周，最多只需十个小时。
如果运载卫星，总费用是地面发射的三分之一。
现在改用飞艇……
火箭点火之前需要定位，飞机的高速移动，导致定位困难。
如果把飞艇当做空中发射平台，不需要移动，定位准确，发射成功率大幅度提高。
唯一麻烦的是，飞机可以利用自身的速度，将火箭投掷出去，给予一定初速，使其尽快进入8k/s，也就是第一宇宙速度。
飞艇不移动，相当于把地面发射场升到3万米高空，虽然气压环境优于地面，降低火箭喷管要求，但没有速度，怎么送火箭入轨？
有人提出：火箭骑在飞机上，飞机骑在飞艇上。
也有人提出：既然燃料不值钱，不如把飞艇制造成甜甜圈的样式，增加一圈推进器，包裹着一颗固体燃料火箭，直接飞出平流层，然后发