省了交通管理方面的支出。
目前，大泽最西侧，也就是红旗总厂的南门，叫大泽西路。
大泽动力南门，也就是以前的省道，叫中心街。
大泽动力北门，也就是与雷泽集团之间的道路，叫大泽北路。
三条道路，自东向西，集体采用斜拉桥跨越高速公路，桥顶和悬索设置亮化系统，即便白天，也处处透露着先进与发达。
而自南向北，也就是从徐家新村出发，穿过大泽新村、大泽集团、大泽武备部，直达机场和航空港的道路，叫机场路。
机场路最北端，是扩容到2500的大泽发电厂。
由于需要运输煤炭，大泽发电厂的主干道，是自东向西，向东通往郓县煤矿、济水市兖矿，向西通往新乡煤矿、西山煤矿。
这条路叫能源1号线，地下铺设国防电缆，连接300座风力发电塔，以及陆陆续续铺设的光伏发电厂，另外设置一条运输资源的专用铁路，共同保障大泽工业联合体的正常运行。
同理，为了防空、防火、防震，大泽民兵扩建到一个加强营，配备300条军犬，与大泽三千余名安保，24小时巡防，维护大泽工业联合体的秩序。
按照规定，无论民兵，还是大泽安保，都没有执法权。
但大泽工业联合体由央企、外企、合资、民企构成，可以操作。
比如红旗，现在不止是汽车公司，还是计算机公司、高新科技公司、新材料公司，综合起来叫国防工业。
红旗门口的安保不叫安保，叫保卫处，并且不属于警察系统，属于东山军部直辖，与东山兵器挂钩，亦是保密单位。
因此，红旗门口的警卫，除了娄小虎，其余都是以前在大泽训练的特战小队成员，以及孙大爷送来的退伍老兵，拥有红旗保卫处和东方安全机构的编制。
那么，为了保障外资企业在大泽的安全，抽调红旗保卫处，帮外企维护秩序，也就理所当然。
而按照工业大厂的规章制度，让保卫处的人，带着民兵去抓罪犯，如果罪大恶极，直接拉去河堤，就没人挑毛病。
可惜，总有那么一些人，见不得大泽越来越好。
并且随着徐厂长升职加薪，从各个角度涌现的抨击也越来越多。
就像公审、游街、拉河堤挂两天，再喂花生米这件事，不止老学究们怒批徐厂长野蛮、落后，就连某些积极与国际接轨的部门，也多次提议取消该流程。
若非对方只是耍嘴皮子，而不是做些出格的事，徐飞非得让他们走一遍流程。
这时，出租车司机停稳车辆，拉起手刹。
“领导，到了。”
“辛苦。”
徐飞将充电宝贴在行车电脑顶部，屏幕显示是否支付‘6红钞’，选择确定，侧旁吐出大泽工业联合体专用发票。
随后下车，走进航空港。
占地25平方公里的庞然大物，广场上遍布叉车、拖车、龙门吊、机械臂。
一批批玩具、汽车、服装、农副产品、高新材料、消费电子产品，或被装入基洛夫，或被送上运输火车，或被转移到东侧的物流集散中心，再装上挂车，发往全球各地。
忙碌的场景，奔波的人群，快速更新数据的众多户外led，处处彰显了什么叫国际超一流航空码头。
而在西北角，已经被划归到海关总部的大泽海关，也从一座集装箱改造的铁皮屋，变成一座宏伟大气的院落。
尤其门口竖着的泰山石，足足十米高，上书‘海关’两个赤红字体，怎么看，怎么唬人。
徐飞来的时候，打听清楚了。
海关总部属于南中海直辖，跟红旗类似，其总负责人与红旗董事长兰峰的身份一样。
所以，二级机构大泽海关的负责人，与红旗