都，办公室里。
陈念的手里拿着刚刚从长安研究所收回的报告，略有些感叹地说道：
“这些人效率还挺高的，三天的时间，能整理出这么全面的技术难点报告，可以说是很不容易了。”
听到他的话，对面的陈果微微一笑，回答道：
“只要保障做好了，其实绝大多数庸才也会变成天才，更别说他们本来就不是庸才了。”
“这话听着怎么那么耳熟呢？”
陈念突然觉得有些好笑，他想起来，在自己的前一世，那些推崇所谓狼性文化的公司往往也会拿这个说辞来画饼，但可惜的是，他们喂的都不是肉，而是屎。
“耳熟不耳熟的，都是这个道理。”
“不过，这个事情也算是一个有益的经验，之后我们在进行项目规划的过程中，不仅仅要考虑宏观上的利益，还要考虑基础科研人员的具体情况。”
“之前我们在DF17、096项目上都遇到了一些摩擦，当时没抓住重点，其实还是我们做的不够。”
陈念微微点头，回答道：
“确实是这样，对普通人来说，没有什么事情比吃上一口饭更重要。”
“在所谓的宏大叙事中，他们的命运不值一提，但如果不在意他们的命运，宏大叙事的基础也不可能搭建得起来。”
“好了，不聊这个了，看技术文档吧。”
略过了这个话题，挪动椅子转头看向屏幕，而屏幕上，陈念已经把——现在应该叫研发小组总结的10条关键技术瓶颈投屏在了幕布上。
“模态转换技术，这一条放第一位我是一点都不惊讶。”
“要保证从涡轮模态转向冲压模态过程中流量和推力平稳过渡，对发动机设计的要求可以说是整个项目中最高的。”
“目前比较有益的参考，应该是德国那边的串联式组合循环方案，以及岛国那边的HYPE方案。”
“但是，这两种方案都存在激波位置影响推力的问题，并且引起的推力波动达到20以上。”
“这一部分，我们没办法投机取巧了，只能自己去创造新的技术方案来解决。”
听到陈果的话，陈念微微点头，随后在笔记本上记下了这一条。
随后，他有些好奇地问道：
“陈教授，你一个搞气动的，现在都懂发动机了？”
“学无止境嘛，要向你看齐发动机和飞行器一体化设计技术，这玩意儿不用考虑了，无人机的设计标准宽松得多，可以让机体将就发动机。”
“确实，这个不是重点。”
陈念附和回答道。
“但进排气系统就是核心了，主要问题在于保证压缩比和膨胀比的多级可调机构——但这一块，我们有变循环发动机的技术打底，实现难度不算太大。”
“这块应该不用你介入了，我跟606那边联系吧。”
“好。接下来是冲压燃烧室、热管理热防护、燃料技术——前两个没有太大问题，燃料方面，能不能用全氮阴离子盐燃料？”
“稳定性太差，不建议，暂时还是用液态氢吧，什么时候你的金属氢完成了，咱们在考虑做新的燃料设计。”
两人一人一句地讨论着10条关键技术的细节，三言两语之间，就为这台发动机的研发方案定下了基本的框架。
其中，包括燃烧室、热管理、燃料、变循环结构在内的多项技术，都被划分到了有相应技术的各个部门中去，需要陈念解决的，只有整体设计、模态转换技术和进排气系统三项。
陈果离开之后，陈念立刻在系统里检索了三项技术的源点需求。
出乎他意料的是，除了整体设计需要12个源点，其他两项技术的源点需求，都在5点以下。
也就是说，解决的全部