？”
高务实的心思一下子就活泛起来了，暗忖那么，我能不能靠利益拉拢，甚至在某种程度上对土司拥有一定的控制能力呢？
拉拢倒是好办，反正他们穷，我又不缺钱……但光给钱有个屁的控制力？除非能控制他们的经济命脉才行。
但是以两江土司目前的生产力而言，他们的经济命脉无非是种田罢了，还大多都是山田，放开了让我买我都没兴趣，这个思路肯定不行。
那么，再给他们创造新的经济命脉，使这条命脉的重要程度甚至超过种田，然后再控制这条命脉呢？
理论上来说应该是可行的，关键问题是什么样的“新命脉”可以取代种田，而且又能被我控制住……
所谓控制经济，在这个时代而言，无非两个思路控制生产或者控制流通。
呃，控制生产恐怕有点不好办，土司万一不听招呼，几千甚至几万狼兵压过来，控制个屁的生产？就算自己跟在北方“根据地”一样搞护矿队、护厂队恐怕都不怎么好使。
毕竟在北方这些护矿队护厂队要防范的对象主要是山贼、流寇、响马之类，又不是官军，就算一个大矿区、大厂区，有一两千的护矿队护厂队也足够了，可如果换成土司狼兵，人家发起狠来可都是数以万计，恐怕不是护矿队护厂队扛得住的。
这么看来，只能考虑从控制流通着手了。
桂西也好，桂南也好，特点是多山，流通如果靠人扛马拉，豆腐都能整成肉价钱，除非自己把香皂厂开过来，否则哪能保障利润？没有利润，还谈什么新命脉？可是香皂厂也不能开来广西啊，以广西的消费能力，能卖几块香皂？就算要开，也只能开到广州去。
所以，以广西的地理环境而言，所谓控制流通，前提必须是控制水上商路。因为广西的水系特点很明确，那就是除了桂林有向北流去湖广的几条江河之外，其余几乎部都是向东流。
向东则有两个思路，一是不管从哪来，最后都走珠江去广东。另一个思路则是先去钦州再转海路。
走珠江的问题可以先放一放，那玩意儿只要有钱，弄一个大船队去“与民争利”就行了，他高务实又不是皇帝，可不怕别人说他与民争利。再说会说这个话的人，身份跟他都是同一类别的。
这是通过控制运输能力来控制流通，其实还有个法子，就是只要控制住浔州府这个广西左右两江的汇聚点，那么由水路通往广东的河道就锁死了。
只是这就需要官面上有人支持才行，高务实在广西做巡按的时候固然不成问题，但巡按一般不会久任，他走了之后可就不好说，因此这个办法虽然硬核，但优先级反倒在控制船队之后。
真正的问题在于钦州。钦州属廉州府治下，而整个廉州府在明时，行政上是归广东而不归广西的，这就代表高务实的广西巡按身份管不着钦州。而同时也因为这个原因，广西现在是个正儿八经的内陆省份。
把廉州府直接改归广西是最好的处理办法，高务实当然第一时间想到这一点。不过这事有些麻烦，即便是以高务实在朝廷高层的能量，能不能干成都在两可之间。
其实在元朝的时候，廉州是归广西的，大明刚开国的时候也延续了这个行政区划，但是好景不长，倭寇大兴，在洪武朝就闹得沿海不宁。
此时，由于广西沿海的部分只有廉州、钦州两地，于是朝廷把钦州降格并划归廉州，然后再把廉州整体打包划给了广东——原因是广东水师强大，划归广东之后可以统一指挥防备和清剿倭寇的行动。
从此，广西就和大海说再见了。
但是廉州府划给广东之后的情况并不好，因为此地对于广东而言乃是“粤之极西”，是单独冒出来的一块，不算飞地而堪称飞地，一直不怎么受重视。
这就造成了廉州不仅经济发展