只要能范铸，颇黎就是神物。
嗯，偏偏，这颇黎就是可以范铸的。
铜鼎中的颇黎珠不断软化，最后化作一滩糖稀般的粘稠物。
暅之两道眉毛不住跳动，那种激动的情绪，就算是洪荒之力也封印不住啊。
在这种时刻，庆云通常都是爱莫能助的。
他光着膀子望着炉火旁汗透儒衫的祖暅之，又往身上默默地浇了一瓢水。
一共就那么几粒玻璃珠，放在香炉大的小铜鼎里都盖不住个底儿，就算是宝贝，又能干啥？
秋风飒飒，吹到炉旁也都成了熏风，庆云的眼皮被熏得越来越沉重。
他捧着水瓢，耷拉着肩膀，沉重的眼睑将远处连山压得越来越模糊。
懵懂间庆云仿佛看到一名白袍道人在崖边向自己招手。
他指着对面的少室山问道，
“那里本是我道家中岳大帝道场，此刻却为番虏所踞！
这位少侠，可愿陪我夺回神山福地？”
庆云望着苍苍远山，幽幽空谷，脚底发软，
“小子虽有此心，但奈何双峰天堑？我未生双翅，安能飞渡？”
“这有何难？”
那道人将手一挥，一双木翅展开，阔约丈许。
“少侠且乘此翅，老夫自可助你！”
庆云未待分辨，便被那道人如捉鸡般一把擒住，缚在木翅骨骼上，臀部狠狠吃了那道士一脚，便向空山幽谷直冲出去。
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上文书我们讲过了澳洲，本回我们再说说亚美利坚。
这时有看官就说了，你说澳大利亚与亚洲大路岛屿相连，那也罢了。美洲和中国远隔重洋，在古代也和中国能有联系？古人远洋水平有那么先进？
疑古，是证明今人比古人睿智的经典论调，比如许多专家“考证”东吴时期虽然可以造出能在甲板上跑马的楼船，但是那些高船重心不稳，都是银样镴枪头，无法远洋，出海就会散架。因此东吴船只不具备远洋能力。
可是他们却罔顾了孙权海上投送万余兵力，遣使辽东购买马匹的事实。当吴使被公孙渊斩首的消息传回，若不是手下大臣拦着，孙碧眼差点就点齐十万水军奔辽东去了。
其实在汉末《临海水土志》和《南州异物志》中，已经记录了吴人可以制造四至七帆，可载数百人的海船。《太平御览?叙舟》云“吴人以舟楫为舆马，以巨海为夷庚（坦途，见《左传?成公十八年》而披其地，以塞夷庚，《注》夷庚，吴晋往来之要道。）也。”所以至少在三国时期，中日韩之间的航线，已经是非常成熟的常规航线了。
远洋美洲的可能性，如果按照现代航运的成功率标准，那自然是不行的。但是在古之贤者对未知忘我的求知精神面前，不断的尝试，败者九九，终有人及。比如说越人，他们的舰船技术未必强过吴人，但是南岛民族早在纪元前就已经与天斗与海争了。在季风和洋流作用下，即便是漂流，也足以将浮物搬运重洋，更遑论以重帆助力的海船？《吴时外国志》称七桅船月余可至大秦，经印度至红海的航线其实直线距离和到美洲差不多。只是东向航线的补给显然不如西向，技术上唯一的难点，是盈月的生存问题——关于这一点，我们会在系列的后续作品中详述。
本作我们主要讨论的，是究竟在哥伦布发现新大陆前有没有中国人去过美洲，或有没有美洲人到过中国。至少根据《梁书》的记载，慧深和尚是肯定能列入标准答案的
扶桑国者，齐永元元年，其国有沙门慧深来至荆州，说云“扶桑在大汉国（《梁书》云，文身国在倭国东北七千余里约今斯堪查加。大汉国在文身国东五千余里约今阿拉斯加。）东二万馀里（所以这个扶桑国在阿拉斯加东还要两万余里，地点吻合），地在中国之