导航是科学技术的综合工程应用。古代的导航只是一种技能。它在15世纪初逐渐发展成为技术。直到19世纪中叶才逐渐获得其科学形式。完美。这个过程与19世纪中叶自然科学的整体发展是一致的。”导航科学和技术的狭义解释是基于导航员在海上驾驶船舶的知识，方法和手段，主要是指本地导航技术，天文导航技术，无线电导航技术，船舶操纵和避免碰撞技术，广义上的导航科学技术还应包括造船科学技术，船舶通信与导航科学技术，船舶安全和污染预防技术等。狭义和广义的导航科学技术都依赖于相关科学技术，它是相关科学技术在导航中的综合，整合和应用。
中国古代航海史的辉煌取决于中国古代航海科学技术的进步。航行与水上交通工具密不可分。恩格斯说“火斧和石斧通常使人们能够制造独木舟。” 1973年至1977年，在浙江余姚河姆渡发现了新石器时代遗址。遗骸包含六个用一块木头制成的木制桨。 7000年前，一个带有炭黑陶器的独木舟模型被确定为遗物，这证明了中国沿海的祖先们已经掌握了原始的造船技术。据《汉书·尧文志》记载，西汉以来有136卷航海和占星术书籍，其中包括《海星星学》，表明天体导航已得到发展。根据万镇在《南州异物名录》中对三国的介绍“这艘船被称为外国人的船。大船超过20米，高度高达30米。就像一条凉亭路。它载着六到七百人。“胡”表示造船技术水平已经提高。唐代《海岛计算》中海洋地形的测量方法，特征的高度和距离对后来的海图勘测和制图产生了深远的影响。在北宋宣和元年（1119年）的平州科潭可以找到最早的使用指南针进行海上航行的书面记录。该书说“船长了解地理，晚上看星星，白天看太阳，在黑暗中看指南针。”这远远超过了1180年英国《论物质的本质》中提到的，航海者使用浮水的磁针指向北方。 61年前。在明代的《海道经》中，保存了以元代手稿为基础绘制的《海道导览图》。这是迄今为止可以看到的最早的当代中文导航图。到明代初，郑和的七次西行航行是中国古代先进航海技术的集合。郑和的导航技能主要记录在“郑和的导航图”中。该地图的原始名称是“从宝江造船厂从龙江关口到国外航行的地图”。这是我国最早的远洋航行图。图形记录反映了当时世界先进水平的中国地理导航和天文导航科学技术。根据航海历史学家的研究，
在人类社会发展的过程中，欧洲国家从封建主义时代到资本主义时代已率先，各种科学技术都得到了飞速发展。新材料，机械，电力，电子，控制和信息技术逐渐应用于导航，形成了现代导航技术。就造船材料而言，18世纪炼铁业的发展导致1787年生产出第一艘铁木船，1841年生产出第一艘铁船。钢铁于1858年问世，钢铁于1866年用于建造船舶。钢铁船完全取代了铁船。就船舶动力而言，双向蒸汽发动机于1769年开发，蒸汽驱动的桨式蒸箱于1783年开发； 1876年成功开发了内燃机，1892年发明了柴油发动机，1903年制造了内燃机船。就天文学和导航而言，18世纪结合天文学的机械制造业的发展导致1730年发明了海洋六分仪，并于1767年在船上使用了天文钟。就船舶的通讯和导航而言，1888年发现了电磁波，1895年发明了无线电报，并采用了船舶。无线电通讯；雷达于1935年发明，并于1937年用于船舶检测，定位，导航和避撞。 1957年发射升空1964年开发了第一颗人造地球卫星，即卫星导航系统，并在三年后向民用船开放。等等，都是例子。
梁王说目前是这样。我也知道我这样直白的，只是说。我可以让人找出来更好的船是，没有什么说服力。那我就跟你仔细说一下。这航海的船比的是什么吧？
从这传体本身来说。什么样的一条船算