时也是研发了更多先进的技术用在自身的重卡、大巴公交等产品上面，到现在斯堪尼亚集团公司成了中原汽车科技集团公司旗下的子品牌集团公司，无形中也是将中原汽车科技集团公司的重卡产品品牌力提升到了一个新层次。
不过国内其他重卡产商也不可能复制中原汽车科技集团公司在重卡产品上的发展道路，当年华兴科技集团公司这边是靠着自身在技术上的硬实力打动了斯堪尼亚集团公司，进行了技术交换，换来了两家在重卡技术上一直持续着合作，关系非常紧密，一直到杨杰用手段将斯堪尼亚集团公司收入囊中。
华兴科技集团公司在技术研发上自主性是极强的，中原汽车科技集团公司同样也是如此，在得到斯堪尼亚集团公司的技术后拼命消化吸收然后投入更大的力度持续进行研发，推出的重卡产品也是不断地进行各种升级，产品的电动化、智能化、安全性比之前的产品有了更多的提升，甚至不少功能在斯堪尼亚集团公司的重卡上面都没有搭载。
别的不说，因为华兴科技集团公司这边有时候会生产一些超大超长的产品，中原汽车科技集团公司这边也是推出了搭载自己研制电机后轮主动转向系统的超长拖挂车，可以应付一些狭小的空间路段的特殊情况。
中原汽车科技集团公司在广告视频当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
并且现在中原汽车科技集团公司重点发展燃料电池动力系统以及混合动力系统的重型卡车，斯堪尼亚集团公司同样也是如此，步调非常一致，亮相的一些产品让这些还在努力发展内燃机动力总成系统的卡车产商显得落伍了。
国内的这些卡车司机在开过把中原汽车科技集团公司的重卡后就把这种产品当成了高端重卡，成了他们有钱后一定要买一辆的目标，所以世锋集团公司这边在推出一些重卡方面的配套产品系统后都是受到了这些众多卡车司机的喜爱。
中原汽车科技集团公司并没有想把自己的重卡产品往高端上走，不过不知不觉中形成了如此的品牌力，倒是出乎意料之外。当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
并且现在中原汽车科技集团公司重点发展燃料电池动力系统以及混合动力系统的重型卡车，斯堪尼亚集团公司同样也是如此，步调非常一致，亮相的一些产品让这些还在努力发展内燃机动力总成系统的卡车产商显得落伍了。
国内的这些卡车司机在开过把中原汽车科技集团公司的重卡后就把这种产品当成了高端重卡，成了他们有钱后一定要买一辆的目标，所以世锋集团公司这边在推出一些重卡方面的配套产品系统后都是受到了这些众多卡车司机的喜爱。
中原汽车科技集团公司并没有想把自己的重卡产品往高端上走，不过不知不觉中形成了如此的品牌力，倒是出乎意料之外。当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
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中原汽车科技集团公司并没有想把自己的重卡产品往高端上走，不过不知不觉中形成了如此的品牌力，倒是出乎意料之外。当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
并且现在中原